1.常见故障问题及根本原因
在修理时从下面三点搜索常见故障缘故，并系统对开展改善：
（1）查验动臂液压缸的漏气状况。非常简单的办法是把动臂冉冉升起，看其能否有显著的随意降低。若降落显著则拆装液压缸查验，密封环如已磨损应予以拆换。
（2）查验控制阀。清理阀门，查验阀心是不是磨损，如磨损应拆换。阀门组装后若仍无转变，再查验控制阀阀心磨损状况，其空隙运用程度一般为0.06mm,磨损比较严重应拆换。
（3）测量液压泵的压力。若压力稍低，则开展调节，加压力仍调不上来，则表明液压泵比较严重磨损。
一般来说，导致动臂负载不可以提高的首要因素为：
a.液压泵比较严重磨损。在慢速运行时泵内渗漏比较严重；高速运行时，泵压力稍有提升，但因为泵的磨损及内泄，容量高效率显着降低，难以到达额定值压力。液压泵长期运行又加重了磨损，油温高，从而导致液压系统磨损及液压密封件的脆化.毁坏，缺失密封性工作能力，齿轮油霉变，终造成 常见故障产生。
b.液压系统选择不科学。动臂液压缸尺寸为70／40非标系列产品，液压密封件亦为非标件，制造成本高且液压密封件改换不方便。动臂液压缸缸径小，必然使体系控制精度压力高。
c.液压传动系统设计方案不科学。控制阀与液压转向系统为单泵串连，阀门控制精度压力分16MPa，而液压泵的稳定工作中压力也为16MPa。液压泵常常在满负荷或长期过载（髙压）状况下工作中，而且系統有液压冲击性，长期性不换机油，齿轮油受环境污染，加重液压泵磨损，以至液压泵泵体爆裂（后曾发觉该类常见故障）。
2.改善及实际效果
（l）改善液压传动系统设计方案。历经反复论述，终采取专业的阀与负载传感器液压转向系统方式，见图2。新系统可以依照转弯规定，优先选择向其分派流量，不管负荷尺寸.汽车方向盘转速比多少均能确保提供的油充裕，剩下部份可所有提供工作中设备控制回路应用，进而解决了因为转为控制回路提供的油太多而引起输出功率损害，提升 了系統高效率，减少了液压泵的工作中压力。
（2）可靠性设计动臂液压缸和液压泵造型设计，减少系统软件工作中压力。根据提升测算，动臂液压缸选用规范系列产品80／4。液压泵排气量由10ml/r提升为14ml/r，系统软件控制精度压力为14MPa，达到了动臂液压缸起升力和效率规定。
（3）在应用全过程中还应留意装裁机的合理应用与维护保养，按时加入或替换齿轮油，维持齿轮油的洁净度，提升日常定期检查维护保养。
