在这里，我们将其称为液压泵维修中的几个禁忌，希望可以帮到大家。
首先：在使用中，严禁在齿轮油中添加柴油进行稀释，并且由于冬季启动的影响，请勿烘烤后桥和变速箱，以免齿轮油严重变质。如果发生这种情况，请使用低粘度的多级齿轮油。
第二：不要混淆机油和机油泵的分类标志。为了避免混淆计算标准，ATOS液压泵的维护规定是：润滑油用于齿轮油，低润滑油用于发动机润滑油。但是老品牌的齿轮油等级较低。应该注意的是，齿轮油和发动机油的粘度等级之间没有关系，并且相同型号不能相互使用。请勿将齿轮油用作发动机油，否则发动机中会发生严重事故，例如烧砖，粘缸和烧结活塞顶。
第三：合理使用油泵，有利于齿轮的保养。齿轮油的使用寿命很长，例如使用单级油，并且在更改维护季节时会更改不同的粘度等级。如果排出的旧机油没有达到换油期，则可以在再次换油时使用。废油应妥善保存，以防止水，机械杂质和废油污染。
第四：及时换油。应根据规定的换油指数更换新机油。如果没有机油质量分析方法，则可以根据指定的时限更换机油。汽车制造商建议的换油周期为30000-48000km。换油期间，应趁热将旧机油排干，并在添加新机油之前清洁齿轮和变速箱。加油时，必须防止水和杂质混合。
第五：适量加油。机油的数量应适当，不要过多或过少。过多的油不仅会增加搅拌油和燃油消耗的阻力，还会由于齿轮油通过后桥壳（如果密封性差）混入制动鼓而导致制动故障。太少会导致润滑不良，温度太高，加速齿轮磨损，并对齿轮维护产生不利影响。通常，应添加齿轮油位，使其与齿轮箱加油器的下边缘齐平，并应经常检查每个齿轮油箱的泄漏，并且油封和垫圈应保持良好状态。
如上所示，在液压泵的维护中我们需要注意几个禁忌。许多液压泵维修人员实际上知道这些现象会导致液压泵损坏，这是不容忽视的，但是在液压泵维修过程中，他们总是会忽略并由于各种原因而忘记避免这些错误的做法，从而对液压泵造成新的损坏。
